Cu-Al二元相图铜侧部分见图2-7-4
。含wAl为7%以下的铝青铜，铸态组织枝晶不如锡青铜兴旺，为α单相，塑性好
。热加工或冷加工退火后，α固溶体晶粒内泛起退火孪晶
。铝含量wAl为7%～9.4%时，按相图高温下为α+δ组织，565℃以下应为α单相固溶体，但实际生产中β→α的转变往往不可完成而保存少量β相
。β相随后剖析为α+γ2共析体，使强度明显升高，塑性降低
。当wAl>9.4%后，合金相变历程很庞大
；郝淙词，在565℃爆发β→α+γ2共析转变，爆发与钢中珠光体形貌相似的共析体(层片状)
。共析体中γ2粗大时合金脆化，这种现象称为“自发退火”
。冷却速度加速时，共析剖析被抑制，依所抵达的停留温度，依次爆发贝氏体及马氏体相变
。相图中363℃四周的包析转变α+γ2→α2反应极慢，实际生产中不泛起
。

钼铜合金热导率较高，可高达约200W/(m·K)，且具有热膨胀系数小、易于机械加工等优点，在航天器相控阵天线T/Ｒ？榈装濉⒋蠊β饰⒉翘寮肮β势骷载体等领域具有较好的应用前景
。但钼铜合金外貌润湿性较差，无法满足PbSnAg、SnAgCu及AuSn等焊料的焊接功效需求，为提高钼铜合金外貌可焊性，需在其外貌制备焊接性能优异的金镀层，由于钼铜合金外貌组分由元素M0及元素Cu两种化学性质差别较大的金属元素组成，且化学性质惰性的Mo元素的含量高达85%,导致其外貌金镀层制备技术难度较大

本文简要介绍了钨铜合金的基天性能和常用制备要领，并对影响合金致密度和组织均匀性的相关因素进行了分于提高粉末活性，降低粉末粒度；尽量不使用助剂
。认为以细小均匀的混淆粉末为原料，接纳等静压或注射成形及进行适当的后续处理等，可提高钨铜合金的组织均匀性
。

钼铜合金实际上是由2种互不固溶的金属所组成的假合金，但其兼具钼和铜的特性，有着良好的综合性能
。钼铜合金主要特性如下： 1、高电导高热导特性
。钼是金属中除金、银、铜等金属外，电导和热导性比较好的元素，因此，钼和铜组成的钼铜合金具有很高的电导热导性
。 2、低的可调理的热膨胀系数
。铜的热膨胀系数较高，钼的热膨胀系数却很低
。因此，应用中可以凭据差别的身分组合制成所需要的较低的热膨胀系数，从而使它们可以与其它质料的热膨胀系数匹配组合，制止因热膨胀系数差别过大而引起的热应力破坏
。

镀锌钢板由于具有良好的抗腐化性能，在汽车制造业中被大宗使用
。凭据镀锌工艺的差别，镀锌板一般分为电镀锌（E+Z）和热镀锌（Z）两种
。电镀锌板的镀锌层较薄，镀层较均匀；热镀锌板的镀锌层较厚，镀层受工艺影响略为不均匀
。凭据镀层质料的差别，镀锌板一般分为纯锌镀层（Z）和锌铁合金（ZF）镀层两种
。锌铁合金是在钢板外貌镀锌后通过合金化处理工艺在整个镀层上形成锌铁合金层，合金镀层中铁含量通常为7～15%
。

锈蚀是汽车车身外貌损坏的重要原因之一，尤其是在盐雾、严寒和湿热等卑劣情况下，汽车车身锈蚀现象越创造显，现在在汽车行业可谓是谈锈蚀色变
。为解决汽车白车身锈蚀问题，目前海内外的大部分汽车生产厂家最普遍的要领就是接纳抗锈蚀性能良好的镀锌板（包括热镀锌钢板和电镀锌钢板）
。据研究，镀锌板的耐腐化时间是普通冷轧钢板的2～3倍，因此镀锌板在汽车行业的使用量逐年增大
。

钨铜合金是一种由体心立方结构的钨颗粒和面心立方结构的铜粘结相组成的既不相互固溶也不形成金属间化合物的一种复合质料，通常被称为伪合金或假合金
。因此，它既具有钨的高强度、高硬度、低膨胀系数等特性，同时又具有铜的高塑性、良好的导电和导热性等特性，这些特有的综合性能使钨铜合金获得广泛的应用
。

钨铜合金是一种由体心立方结构的钨颗粒和面心立方结构的铜粘结相组成的既不相互固溶也不形成金属间化合物的一种复合质料，通常被称为伪合金或假合金
。因此，它既具有钨的高强度、高硬度、低膨胀系数等特性，同时又具有铜的高塑性、良好的导电和导热性等特性，这些特有的综合性能使钨铜合金获得广泛的应用
。

钨铜合金具有良好的耐电弧烧蚀性、抗熔焊性和高强度等优点,被广泛地用作种种高压断路器中的触头质料
。随着高压输变电网络负荷日益增加、控制系统不绝生长,对钨铜电触头质料的要求也越发苛刻
。本文旨在通过掺杂的要领来提高钨铜合金的综合性能,并深入探讨差别掺杂物对合金电弧特性的影响
。